深達(dá)石化裝備是一家從事液體危化品儲運設(shè)備制造的廠家，我們擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊，的科技水平。我們生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用于石油、石化等行業(yè)中，產(chǎn)品種類齊全，其中包括裝卸鶴管、汽車鶴管、火車鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、上裝鶴管、下裝鶴管、lng鶴管、發(fā)油鶴管、液氨鶴管、液化氣鶴管等，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量上乘，價格實惠，服務(wù)好，買鶴管就到深達(dá)石化裝備！
低溫鶴管是由翻滾活絡(luò)、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。
出產(chǎn)的流體裝卸設(shè)備規(guī)范品種齊全，運用安全可靠，操作簡潔活絡(luò)，設(shè)備修補(bǔ)便利，密封性能優(yōu)越，在國內(nèi)同行業(yè)中具有明顯的優(yōu)勢。

LNG鶴管獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計使其具有優(yōu)異的耐低溫特性，因而特別適用于各種低溫介質(zhì)的裝卸，例如：液化天然氣（LNG）、低溫乙烯、液氮等。LNG鶴管的工藝方法：
內(nèi)外圈復(fù)式滾道由精密數(shù)控車床一次加工完成，保證尺寸精度內(nèi)圈不銹鋼密封面經(jīng)鏡面拋光外圈均經(jīng)過T235調(diào)質(zhì)處理
密封面（金屬密封面及密封圈密封面）均采用鏡面拋光各工序有嚴(yán)格的檢查
LNG鶴管（低溫鶴管）管線焊接：所有工藝管線均采用TIG鎢極氬弧焊，焊縫經(jīng)探傷檢查，達(dá)到Ⅱ級以上要求。

低溫鶴管
適用于石油液化氣（LPG）、液化氣（LNG）、低溫乙烯等介質(zhì)的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作輸送介質(zhì)而定。實物圖為AL2543型低溫鶴管

LNG鶴管預(yù)冷主要步驟：
一、先用低溫氮氣預(yù)冷
1、檢查卸車鶴管完好狀況，管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器(或使用卸車增壓器)，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮氣，待儲罐壓力上升至0.2MPa左右。關(guān)閉卸車臺卸液閥門，儲罐保冷15min后，打開儲罐測滿閥，排出氮氣，該過程重復(fù)進(jìn)行。
4、判斷儲罐內(nèi)部溫度，通過測滿閥放體，用溫度計測定，當(dāng)氣體溫度到達(dá)預(yù)期值后(-70°C～-100°C)，氣體預(yù)冷工作完成。
二、液氮預(yù)冷
1、將儲罐壓力放空至微正壓，關(guān)閉下部進(jìn)液閥。關(guān)閉液位計平衡閥，投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關(guān)小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進(jìn)液。控制卸車臺閥門開度，使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2MPa～0.3MPa，要及時關(guān)閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓，反復(fù)進(jìn)行此操作。
3、細(xì)聽儲罐內(nèi)的聲音并同時觀測儲罐的壓力，等聲音減小，壓力不再上升時，可慢慢打開儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前后閥，上下同時進(jìn)液。進(jìn)液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高時要及時關(guān)閉槽車的出液閥，同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達(dá)到一定值時(一般為儲罐的20%)，進(jìn)液結(jié)束。
5、進(jìn)液任務(wù)完成后，關(guān)閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門，向儲罐吹掃卸液管線。
6、關(guān)閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管。關(guān)閉卸車臺閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關(guān)閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進(jìn)液閥待卸車LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。
8、利用儲罐內(nèi)的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進(jìn)行預(yù)冷。
公司始終以客戶為中心，密切跟蹤國內(nèi)外油氣儲運及裝卸設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，以的技術(shù)、的產(chǎn)品、的服務(wù)，滿足客戶需求。
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